Toscaanse luchthavens: internationale vluchten moeten worden teruggevorderd

Florence, 12 November 2021-de Raad van bestuur van Toscana Aeroporti S. P.A., een beursgenoteerd bedrijf van Borsa Italiana S. P. A. dat de luchthavens van Florence en Pisa beheert-vergadering vandaag, heeft onderzocht en goedgekeurd het interim management rapport per 30 September 2021. “De resultaten van de eerste negen maanden van het jaar worden nog steeds beïnvloed door de effecten van de pandemie. Vanaf juni, echter, merken we een beslissende tegentrend van de trend van het verkeer bevestigd ook door de trend van hetzelfde in de maand oktober.

De recente openingen, de voortgang van de vaccinatiecampagne, met de daaropvolgende goedkeuring van de groene pas op grote schaal, vormen tekenen die gunstig zijn voor het herstel. In de komende maanden zullen we onze inspanningen richten op het herstellen van het verkeer op internationale vluchten die meer te lijden hebben gehad van de gevolgen van de pandemie dan binnenlands verkeer. Met een sterk beeld van de gematigd optimistisch om de hervatting van het verkeer op de middellange termijn, blijven we werken aan de investeringsprojecten die betrekking hebben op zowel de luchthaven van Florence en Pisa, om te reageren op de nieuwe behoeften van de passagiers van het grondgebied zodra u de gewoonten van reizen pre-Covid herstellen,” zei de President van Toscane luchthavens Marco Carrai.

Ontwikkeling van het passagiers – en vrachtverkeer in de eerste negen maanden van 2021

In de eerste negen maanden van 2021 worden 1.744.429 passagiers van de Toscaanse luchthaven systeem, gegeven in lijn met dezelfde periode van 2020 (-0,4%) en een daling van 73,0% ten opzichte van dezelfde periode van 2019. De opschorting van de beperkingen op het verkeer op het nationale grondgebied en de vermindering van de beperkingen op Europees niveau hebben een herstel van het passagiersvervoer mogelijk gemaakt vanaf de maand juni, hoewel de resultaten van de eerste negen maanden van 2021 worden bestraft door de volledige sluiting van de luchthaven van Florence als gevolg van de geplande werkzaamheden aan de start-en landingsbaan in de maanden februari en maart.

Positief de trend van de binnenlandse commerciële verkeer dat registreert een +12,7% in tegenstelling tot die internationale commerciële (-6,9%). Het sterke signaal van herstel (+85,4%) van het passagiersvervoer blijkt uit het derde trimester van 2021, waarin 1.339.206 passagiers in totaal worden doorgereden in de havens van Florence en Pisa met betrekking tot 722.437 van dezelfde periode van 2020. In toename van 13,0% het vrachtverkeer met 10.976 ton goederen en post vervoerd in de eerste negen maanden van 2021 van de Toscaanse luchthaven systeem.

Galileo Galilei luchthaven van Pisa

Op 30 September 2021 nam het passagiersverkeer op de luchthaven van Pisa toe. Met 1.225.031 passagiers passeerden de haven van oproep registreert een stijging van 6,2% ten opzichte van dezelfde periode van 2020, zelfs als nog ver van de waarden van 2019 (-71,2%). Dit resultaat wordt bepaald door de toename van het aantal passagiers op binnenlandse commerciële vluchten (+23,6%) en door de daling van het aantal internationale vluchten (-5,3%). Het vrachtverkeer, met 10.881 ton goederen en post vervoerd, is een verbetering van +17,3% ten opzichte van de eerste negen maanden van 2020 en van +15,7% ten opzichte van dezelfde pre-Covid periode van 2019.

Florence Amerigo Vespucci luchthaven

In de eerste negen maanden van 2021 zijn er 519.398 passagiers van de luchthaven van Florence, met een krimp van 13,2% ten opzichte van dezelfde periode van 2020 en 76,3% ten opzichte van 2019. Dit cijfer wordt beïnvloed door de sluiting van de luchthaven van Florence in februari en maart 2021 voor het geplande periodieke onderhoud van de vluchtinfrastructuur (renovatie van de landingsbaan, veiligheidsstroken, met inbegrip van horizontale bewegwijzering en verlichting). In detail is het passagiersvervoer van internationale commerciële vluchten met 9,2% gedaald en het binnenlandse verkeer met 35,2%.

Geconsolideerde economische resultaten

De totale omzet van EUR 39,8 miljoen op 30 September 2021 steeg met 7,4% in vergelijking met EUR 37,1 miljoen voor dezelfde periode in 2020. Het bedrijfsresultaat bedraagt 29,4 miljoen euro, een daling van 7,5% ten opzichte van 31,7 miljoen euro op 30 September 2020. In het bijzonder, de” luchtvaart inkomsten ” zijn paren tot 24,3 miljoen euro, in buiging van 4,0% met betrekking tot 25,3 miljoen euro van de eerste negen maanden van 2020 vooral als gevolg van de minder verkeer beheerd in de periode.

De inkomsten van de niet-luchtvaart zijn met 12,4% gedaald van 10,5 miljoen euro op 30 September 2020 naar 9,2 miljoen euro in dezelfde periode van 2021, voornamelijk door het niet vernieuwen van belangrijke reclamecampagnes en de sluiting van vip-lounges. De “netwerkkosten”, gelijk aan 4,2 miljoen euro, zijn in lijn (+2,3%) met de 4,1 miljoen euro in de eerste negen maanden van 2020. De overige omzet bedraagt 1,9 miljoen euro, tegenover 730 duizend euro op 30 September 2020. De omzet voor bouwdiensten, direct gerelateerd aan gedane investeringen, bedraagt 8,5 miljoen euro, een stijging van 85,0% in vergelijking met 4,6 miljoen euro in de eerste negen maanden van 2020. Alleen al uit de gegevens voor het derde kwartaal blijkt dat de totale omzet met 44,4% is gestegen, van 13,6 miljoen euro naar 19,6 miljoen euro.

De toename van het passagiersvervoer heeft geleid tot een verbetering van de 3 exploitatieopbrengsten (+42,1%) paren naar 17,4 miljoen euro ten opzichte van 12,3 miljoen euro in dezelfde periode van 2020. Zo was er een stijging van de inkomsten uit de luchtvaart (16,4 miljoen euro, +65,6%) en een daling van de inkomsten uit niet-luchtvaart (3,7 miljoen euro, -5,0%). De totale kosten bedroegen 46,1 miljoen euro in de eerste negen maanden van het jaar, tegenover 43,8 miljoen euro in dezelfde periode van 2020. Met name de bedrijfskosten, ten bedrage van 38,4 miljoen EUR, worden met 5,0% verlaagd als gevolg van de maatregelen op het gebied van efficiëntie en kostenbeheersing die zijn uitgevoerd om de gevolgen voor de winstgevendheid van de onderneming te beperken. Zoals hierboven beschreven, eindigden de eerste negen maanden van het jaar met een negatieve EBITDA van 6,3 miljoen euro in vergelijking met een negatieve EBITDA van 6,7 miljoen euro per 30 September 2020. Alleen al voor het derde kwartaal was de geconsolideerde EBITDA positief van 2,0 miljoen euro, vergeleken met de negatieve waarde van 1,3 miljoen euro in het derde kwartaal van 2020. De structurele kosten, afschrijvingen en afschrijvingen bedroegen per 30 September 2021 11,2 miljoen euro, een stijging van 15,1% ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Het EBIT bedroeg op 30 September 2021 een negatieve waarde van 17,5 miljoen euro, tegenover een negatieve waarde van 16,4 miljoen euro voor dezelfde periode in 2020.

Het resultaat vóór belastingen (PBT) is negatief van 19,4 miljoen euro in vergelijking met de eveneens negatieve waarde van 17,2 miljoen euro in de eerste negen maanden van 2020. Alleen al uit de gegevens voor het derde kwartaal blijkt dat EBIT een negatieve waarde heeft van 2,3 miljoen euro, een verbetering van 50,5% ten opzichte van de waarde van het derde kwartaal 2020 (negatief van 4,7 miljoen euro). De PBT is negatief van 3,0 miljoen euro in vergelijking met de negatieve waarde van 4,9 miljoen euro voor dezelfde periode in 2020. Daardoor boekte de nettowinst van de groep over de periode die eindigde op 30 September 2021 een verlies van 15,7 miljoen euro tegenover een verlies van 12,8 miljoen euro over dezelfde periode in 2020. Alleen al ten opzichte van het derde kwartaal is de nettowinst van de groep over de periode, negatief voor 2,4 miljoen euro, een verbetering ten opzichte van de negatieve waarde van 3,9 miljoen euro in het derde kwartaal van 2020.

Financiële resultaten en Investeringen

De netto financiële schuld per 30 September 2021 bedroeg 102,9 miljoen euro, tegenover 77,3 miljoen euro per 31 December 2020 en 64,0 miljoen euro per 30 September 2020. De hogere nettoschuld op 30 September 2021 is voornamelijk toe te schrijven aan de toegenomen financiering in 2020 om het operationele beheer van de lopende pandemie aan te pakken. De in de eerste negen maanden van 2021 geregistreerde liquiditeitsverkrapping is toe te schrijven aan de kasstromen die nodig zijn voor operationele activiteiten en Investeringen tijdens de periode, zoals onderhoud aan de startbaan van de luchthaven van Florence en de upgrade van BHS-systemen en bagagebanden op beide luchthavens. Per 30 September 2021 bedraagt de nettoschuld, de gecorrigeerde netto-inkomsten, d.w.z. na aftrek van verplichtingen voor uitgestelde betalingen voor acquisities en financiële verplichtingen voor de gebruiksrechten 93,8 miljoen euro, tegenover 72,7 miljoen euro per 31 December 2020 en € 59,3 miljoen euro per 30 September 2020. De totale investeringen van de groep in de eerste negen maanden van 2021 bedragen 11,3 miljoen euro, voornamelijk voor de aanpassingen van de BHS-systemen van beide luchthavens en naar aanleiding van bovengenoemde interventies op de start-en landingsbaan van de luchthaven van Florentine.

Belangrijkste evenementen na 30 September 2021

Trend passagiersvervoer oktober 2021 de tekenen van herstel zijn ook in oktober doorgegaan met 457.940 passagiers die op de luchthavens van Florence en Pisa een stijging van +210% registreerden ten opzichte van de maand oktober 2020, zij het onder het niveau van 2019 (-40,9%).

Belangrijkste operationele nieuws van Florence Airport

Vanaf 31 oktober 2021 zal Swiss Airlines de frequenties naar Zürich verhogen om 2 dagelijkse vluchten met nachtvlucht te hebben. Bovendien zal British Airways vanaf het winterseizoen de frequenties verhogen door een dagelijkse vlucht naar Londen City uit te voeren.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *